¿Cómo serán los coches, los aviones y los viajes espaciales en el futuro? Esa es una pregunta de la que IDEO lleva muchos años enamorada, trabajando con algunas de las mayores empresas de transporte del mundo para imaginar y construir la próxima generación de soluciones de movilidad.

 

Traducido y adaptado del original "How to Envision the Future To Create Innovative Products", una entrevista a Steve Schwall y Jan Rod  en IDEO U

 

Steve Schwall y Jan Rod de IDEO se unieron a nosotros en el podcast de Creative Confidence para compartir historias de proyectos en el mundo del transporte y la movilidad, técnicas en las que se basan para crear productos y experiencias de futuro, y cómo la creación de prototipos de baja fidelidad desbloquea nuevas ideas en industrias altamente complejas. Escucha el podcast para conocer la conversación completa.

 

1. Considera los retos específicos de los largos plazos de desarrollo.

"Algunos productos físicos tardan años y años en desarrollarse, pero también tienen interfaces digitales que pueden actualizarse al instante". - Steve Schwall

Cuando se diseñan productos con largos plazos de producción, como los automóviles y los aviones, se trata de mirar 5, 10 o incluso 20 años hacia el futuro. Hay muchas cosas que pueden cambiar en ese tiempo -las necesidades y el comportamiento de los clientes, la normativa, la tecnología, los espacios físicos- y hay que adaptarse a la infraestructura existente.

El proceso de producción también suele implicar distintos ritmos de cambio. Los aspectos físicos del producto pueden ser más difíciles de cambiar, pero los elementos digitales pueden actualizarse rápidamente. Hay que adoptar una mentalidad sistémica para pensar más allá del producto y comprender qué otras cosas del sistema más amplio podrían cambiar en ese tiempo. Además, los productos con largos plazos de producción suelen requerir grandes inversiones de capital, lo que hace que las partes interesadas sean más reacias a asumir riesgos.

 

2. Habla hoy con tus clientes del futuro.

"¿Cómo obtenemos las perspectivas de las personas que van a ser como nuestros clientes dentro de 10 años?". - Steve Schwall

Puede que los adolescentes que acaban de sacarse el carné de conducir no sean tu mercado objetivo para el nuevo vehículo que estás diseñando, pero cuando ese producto se lance dentro de 10 años esas son las personas que podrían ser tus compradores. La mentalidad y las preferencias que tienen ahora pueden aportar información sobre lo que valoran. En lugar de hablar con las personas que forman parte de su mercado objetivo ahora, ¿cómo podría hablar con las personas que se convertirán en sus clientes más adelante?

 

3. Encuentra comportamientos futuros que ya están ocurriendo.

"Encuentra cosas importantes que están sucediendo en otros lugares u otros espacios alrededor del mundo que podrían ser realmente relevantes en la industria del transporte dentro de 10 años". - Steve Schwall

Steve recuerda haber investigado para un fabricante de automóviles en países donde no vendían coches. Aunque pueda parecer contradictorio, los comportamientos que surgían en esos países señalaban tendencias más amplias que se extenderían a los mercados objetivo del fabricante de automóviles en el futuro.

En el trabajo de IDEO con un fabricante de automóviles japonés, Jan dice que una valiosa idea sobre cómo la gente utilizaba los coches compartidos les hizo reimaginar el diseño de los interiores de los coches. En los espacios urbanos abarrotados, especialmente en ciudades como Tokio, la gente alquilaba coches compartidos pero no conducía a ningún sitio. Los coches se utilizaban para celebrar reuniones privadas, comer o incluso echar una siesta rápida. Esto llevó al equipo a pensar en el diseño de coches que fueran funcionales más allá de su conducción, como forma de hacerlos útiles a los consumidores a medida que el crecimiento de la población impulsa el desarrollo urbano en todo el mundo.

 

4. Prototipa el futuro para poder experimentarlo.

"Prototipa para explorar más que para validar". - Jan Rod

Cuando se diseñan productos con largos plazos de desarrollo, a menudo se toman decisiones sobre compensaciones mucho antes de poder experimentar el producto o servicio. Durante un proyecto reciente con una empresa de aviones de alta velocidad, Steve recuerda que el equipo directivo luchaba por decidir las opciones de diseño para su nuevo avión de lujo. Así que el equipo de IDEO construyó un prototipo del avión marcando el espacio con espuma y sillas, y luego hizo que el equipo llevara a cabo su siguiente reunión dentro del prototipo de avión. La siguiente reunión fue mucho más productiva, ya que los ejecutivos pudieron visualizar las compensaciones que estaban debatiendo.

En otro proyecto, los diseñadores de IDEO crearon un prototipo del interior de un Airbus A380 completo con pasajeros para comprender mejor las posibles mejoras del servicio ejecutadas por miles de auxiliares de vuelo y vuelos diarios.

 

5. Crea empatía para las experiencias futuras.

"Centrarse en la experiencia humana. Crear una conexión entre nosotros en el presente y las personas en el futuro". - Jan Rod

Aunque nos acercamos a la realidad de los viajes espaciales públicos, aún no hemos llegado a ella. En el trabajo de IDEO con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, nos preguntamos: "¿Cómo podría utilizarse el cielo en el futuro?". El equipo entrevistó a los astronautas actuales y descubrió la incomodidad que hay en el centro de los viajes espaciales. Se fueron de campamento con todo el equipo que necesitarían los astronautas para recrear la experiencia de consumo de ir al espacio. A continuación, el equipo realizó un vídeo provocador en el que los futuros viajeros espaciales ponían de manifiesto las penas de su viaje. Esto ayudó a crear empatía y a desvelar nuevas ideas sobre la experiencia de los viajes espaciales.

 

6. Da permiso a la gente para que participe mediante prototipos de baja fidelidad.

"Baja la fidelidad hasta el punto de que permite más espacio para la imaginación y crea el permiso para que la gente cambie cosas y les haga realmente partícipes del proceso". - Jan Rod

La creación de prototipos de baja fidelidad nos permite movernos con rapidez y también incorporar a los usuarios para que hagan sus aportaciones. La gente suele sentirse más cómoda compartiendo sus opiniones cuando el prototipo no es tan formal. Cuando se trabaja en proyectos muy complejos, también ayuda a centrar la atención de la gente en las preguntas a las que se intenta dar respuesta. Prueba a utilizar materiales como el núcleo de espuma, la madera contrachapada, las sillas, los sofás y el cartón.

No te preocupes por que la tecnología sea exactamente la correcta. De hecho, elimina la tecnología al principio. En un proyecto sobre vehículos autónomos, Steve recuerda que el equipo de IDEO utilizó una furgoneta con conductor para crear un prototipo de diferentes tipos de experiencias de entrega. El conductor nunca interactuaba con los clientes, por lo que les parecía una entrega autónoma.

El equipo de IDEO descubrió que las necesidades de los clientes variaban en función de lo que había en la caja. Si se trataba de una entrega de comida, la rapidez era importante. Pero si la entrega era de algo valioso, la gente quería que se guardara en un lugar seguro antes de recogerlo. "Al construir este futuro y dejar que la gente lo experimentara, pudimos aprender mucho sobre sus necesidades", dice Steve. "Y eso ayudó a informar también a la parte tecnológica sobre cuáles deberían ser las capacidades de estos futuros vehículos".

 

AUTORES

Steve Schwall, Director Ejecutivo de Movilidad y Socio, IDEO. Steve trabaja con líderes creativos y ejecutivos para diseñar nuevas ofertas, impulsar el crecimiento del negocio y transformar su cultura en un entorno de movilidad que cambia rápidamente. Después de más de 15 años de trabajo con clientes como Ford, John Deere, Arity y Samsung, Steve cree que el cambio exitoso no proviene de una "gran idea", sino de equipos que miran los problemas desde nuevas perspectivas, desafiando suposiciones muy arraigadas y trabajando juntos de nuevas maneras. Antes de incorporarse a IDEO, Steve jugó con pequeños vagones rojos como ingeniero de diseño de productos en Radio Flyer. Es licenciado en Ingeniería Mecánica y en Diseño Industrial por la Universidad de Notre Dame. En su tiempo libre, es ciclista, malabarista, percusionista y orgulloso padre de dos hijos.

Jan Rod, Jefe de Diseño Senior, IDEO Tokio. Jan es un diseñador de interacción con formación en interacción persona-ordenador y una pasión por la creación de prototipos. Antes de trabajar en IDEO, Jan diseñó productos y servicios innovadores, como un dispositivo de pago portátil premiado para la empresa británica McLear y un sistema de control integrado para robots humanoides teleoperados para la empresa japonesa Telexistence. A lo largo de su carrera académica, fue autor de numerosos artículos científicos y tiene varias patentes en Estados Unidos y Japón. Jan es licenciado en filosofía y tiene un máster en semiótica por la Universidad Carolina de Praga y un doctorado en diseño de medios de comunicación por la Escuela de Postgrado de Diseño de Medios de la Universidad de Keio. Cuando no trabaja en el estudio, Jan practica el arte marcial japonés Kendo o cría a su hija para que sea un ser humano amable y sorprendente.

IMAGEN: la del artículo original, en donde se ve cómo en IDEO preparan un prototipo de asiento de avión para Lufthansa

 

 

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